Перевозка взрывчатых веществ и изделий. ISBN 978-5-9907988-0-9

1 шт. 450 р.
от 2 шт. 325 р.
АКЦИЯ до 1 октября 2018 года! Цена указана со СКИДКОЙ 50%!
Количество товара ограничено.


Какое транспортное средство можно использовать для перевозки опасных грузов класса 1? Сколько пиротехники можно перевезти на транспортном средстве? На что обратить внимание при загрузке взрывчатых веществ?
На эти и многие другие вопросы отвечают авторы книги — активно практикующие специалисты с большим опытом работы.
В Пособии подробнейшим образом раскрываются требования Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов, а также других нормативных документов, направленные на обеспечение безопасности перевозки взрывчатых веществ и изделий автомобильным транспортом. Рассмотрено нормативно-правовое регулирование, классификация опасных грузов класса 1, перевозочные документы, маркировка, а также вопросы осуществления перевозки, ее контроля и действия в случае инцидента при перевозке взрывчатых веществ и изделий.
Данная книга будет полезна всем, кто вовлечен в перевозку грузов автомобильным транспортом: работникам контролирующих органов, специалистам, разрабатывающим нормативно-правовые акты, руководителям и должностным лицам предприятий, а также персоналу, занятому в перевозках.
Пахно А., Шок В.

Перевозка взрывчатых веществ и изделий / А. Пахно, В. Шок. — М.: Спецпортал, 2016. — 229 с.: ил.

ISBN 978-5-9907988-0-9


Содержание


Предисловие
Список принятых сокращений
1. Нормативно-правовое регулирование
1.1. Общие сведения
1.2. Регулирование перевозок на территории Российской Федерации
1.3. ДОПОГ / ADR
2. Общая характеристика и классификация опасных грузов класса 1
2.1. Общие понятия о взрывчатых веществах и их свойствах
2.1.1. Взрыв, горение и детонация
2.1.2. Причины возникновения начального очага возгорания и переход от горения к детонации
2.2. Классификация опасных грузов класса 1
2.3. Грузы класса 1, не допускаемые к перевозке
2.4. Примеси во взрывчатых веществах
2.5. Воздействие взрывов на человека
2.5.1. Поражающее действие взрывной волны
2.5.2. Поражающее действие осколков
2.5.3. Поражающее действие теплового излучения
2.5.4. Поражающее действие газов, образующихся в результате взрывов и горения
2.5.5. Поражающее действие химических веществ на организм человека
2.6. Поражение транспортных средств
2.7. Вредное воздействие взрывов на окружающую среду
3. Виды транспортных средств и средств удержания грузов, оборудование
3.1. Способы перевозки
3.2. Виды транспортных средств
3.3. Требования к конструкции транспортных средств EX / II, EX / III и MEMU
3.3.1. Общие требования к транспортным средствам EX / II и EX / III
3.3.2. Дополнительные требования к транспортным средствам EX / II
3.3.3. Дополнительные требования к транспортным средствам EX / III
3.3.4. Дополнительные требования к MEMU
3.4. Требования к цистернам
3.5. Требования к контейнерам
3.6. Официальное утверждение типа
3.7. Проверки цистерн
3.8. Технический осмотр транспортных средств
3.9. Техническое освидетельствование контейнеров
3.10. Требования к таре
3.10.1. Тара и ее виды
3.10.2. Маркировка тары
3.10.3. Инструкции по упаковке
3.11. Дополнительное оборудование
3.12. Средства пожаротушения
3.13. Проблесковые маячки
4. Перевозочные документы
4.1. Общие сведения о перевозочных документах
4.2. Транспортный документ
4.3. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя
4.4. Свидетельство о допущении транспортных средств
4.5. Специальное разрешение
4.6. Письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ
4.7. Удостоверение личности с фотографией
4.8. Свидетельство о загрузке контейнера / транспортного средства
4.9. Дополнительные разрешения, утверждения и свидетельства
5. Маркировка
5.1. Маркировка на упаковках и транспортных пакетах
5.1.1. Маркировка на упаковках
5.1.2. Манипуляционные знаки
5.1.3. Знаки опасности на упаковках
5.1.4. Маркировка взрывчатых изделий, упакованных в ограниченных количествах
5.1.5. Маркировка пустой неочищенной тары
5.1.6. Маркировка на транспортных пакетах
5.2. Маркировка транспортных средств, контейнеров и цистерн
5.2.1. Маркировка информационными табло
5.2.2. Технические требования к информационным табло
5.2.3. Маркировка при перевозке опасных для окружающей среды веществ
5.2.4. Маркировка при перевозке опасных грузов в ограниченных количествах
5.2.5. Маркировка табличками оранжевого цвета
5.2.6. Технические требования к табличкам оранжевого цвета
5.3. Обязанности участников перевозки, касающиеся маркировки
6. Осуществление перевозки
6.1. Перевозка полной загрузкой
6.2. Выбор транспортного средства для перевозки грузов класса 1
6.2.1. Использование неспециализированных транспортных средств
6.2.2. Использование транспортных средств EX / II и EX / III
6.2.3. Использование смесительно-зарядных машин
6.2.4. Использование переносных цистерн и автоцистерн
6.3. Подготовка к рейсу
6.4. Требования к экипажу транспортного средства
6.5. Погрузка, разгрузка и обработка грузов класса 1
6.5.1. Требования к местам погрузки и разгрузки
6.5.2. Проверка транспортной единицы и водителя перед загрузкой
6.5.3. Запреты при выполнении погрузки и разгрузки
6.5.4. Проверка груза перед загрузкой
6.5.5. Загрузка транспортного средства
6.5.6. После загрузки
6.5.7. Разгрузка
6.6. Перевозка в составе автоколонны
6.7. Стоянка транспортных средств
6.8. Движение через тоннели
6.9. Защита груза от хищений
6.9.1. Общие меры безопасности
6.9.2. Дополнительные меры
6.9.3. Охрана и сопровождение при перевозке
6.10. Освобождения, связанные с перевозкой опасных грузов класса 1
6.10.1. Освобождения, связанные с перевозкой частными лицами
6.10.2. Освобождения, связанные с перевозкой аварийно-спасательными службами или под их надзором
6.10.3. Освобождения, связанные с опасными грузами, упакованными в ограниченных количествах
6.10.4. Освобождения, связанные с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице
6.10.5. Освобождения, связанные с перевозкой пиротехнических изделий по территории Таможенного союза
7. Обязанности и ответственность
7.1. Обязанности участников перевозки опасных грузов
7.1.1. Обязанности грузоотправителя
7.1.2. Обязанности перевозчика
7.1.3. Обязанности грузополучателя
7.1.4. Обязанности погрузчика
7.1.5. Обязанности упаковщика
7.1.6. Обязанности ответственного за наполнение
7.1.7. Обязанности разгрузчика
7.1.8. Обязанности оператора контейнера-цистерны
7.2. Штрафы и другие санкции применяемые к водителям
8. Действия в случае аварий и инцидентов
8.1. Общие положения
8.2. Действия в случае аварии при перевозке
Ответы на вопросы для самостоятельного контроля
Приложения
Приложение 1. Словарь основных терминов
Приложение 2. Извлечение из Перечня опасных грузов
Список литературы


Отрывок из книги


2. Общая характеристика и классификация опасных грузов класса 1

2.1. Общие понятия о взрывчатых веществах и их свойствах
Так как понятия горение, детонация и взрыв будут часто встречаться в этом пособии, то вначале остановимся подробнее на определении этих процессов.

2.1.1. Взрыв, горение и детонация
Взрыв — процесс освобождения большого количества энергии в ограниченном объеме за короткий промежуток времени. В результате взрыва вещество, заполняющее объем, в котором происходит освобождение энергии, превращается в сильно нагретый газ с очень высоким давлением. Этот газ с большой силой воздействует на окружающую среду, вызывая ее движение.
Наличие взрывчатых свойств у того или иного вещества определяет лишь потенциальную возможность его взрыва. Для того, чтобы эта возможность реализовалась, необходимо произвести на взрывчатое вещество определенное воздействие, способное вызвать взрыв. Такое воздействие называют начальным импульсом. Различные взрывчатые вещества обладают разной чувствительностью к внешним воздействиям.
Для взрывчатых веществ существуют две формы быстрого химического превращения: горение и детонация.
Горение взрывчатого вещества рассматривается как химическая реакция, сопровождающаяся выделением теплоты, и протекающая в поверхностном слое вещества. Поддерживается она за счет теплоотдачи от газообразных продуктов реакции. При горении взрывчатых веществ атмосферный воздух практически не принимает участия в реакции. Различают нормальное послойное горение и взрывное горение. Если вещество пористое или порошкообразное, то при давлении, превышающем определенное критическое значение, газообразные горячие продукты горения могут проникать вглубь вещества и поджигать его перед фронтом горения. Тогда горение будет протекать уже не послойно, не параллельными слоями, а охватывать определенный объем. Скорость горения вещества при этом резко возрастает до десятков и даже сотен метров в секунду. Такой вид горения обычно называют взрывным горением (конвективное горение, дефлаграция).

Пример
Если поднести горящую спичку на короткое время к открытой поверхности заряда тротила, вставленного в жестяную трубку, и нагреть верхний слой тротила, скажем, до 100 °С, то в нагретом слое произойдет химическая реакция с выделением тепла, которое одновременно будет передаваться следующему слою тротила и в окружающую среду. При 100 °С скорость реакции и количество выделяющегося тепла будут невелики. В каждую единицу времени теряется тепла больше, чем образуется, поэтому если убрать спичку, температура в слое начнет падать, реакция прекратится, и тротил не загорится.
Если повторить опыт, но пламя держать дольше, чтобы тротил нагрелся на поверхности до 500 °С. После чего убрать спичку. В этом случае температура в слое тротила не только не понизится, но возрастет, и он воспламенится. При 500 °С химическая реакция в тротиле протекает так быстро, что тепла образуется больше, чем теряется, и дальнейший разогрев поверхностного слоя, приводящий к воспламенению, идет сам по себе. Однако хотя реакция при горении и протекает быстро, но идет она только в сравнительно тонком, нагретом пламенем слое, так как остальные слои тротила еще не нагрелись. В результате горения образуются газы высокой температуры. Они нагревают следующий слой тротила, вызывая в нем быструю реакцию. Этот процесс повторяется от слоя к слою, пока не сгорит весь тротил.

Нагрев слоя взрывчатого вещества, вступающего в реакцию, происходит так же, как и при горении любого другого вещества, путем теплопроводности. Разница заключается в том, что для горения взрывчатого вещества не нужен кислород из воздуха. Кислород есть в самом взрывчатом веществе.
Детонация — самораспространяющийся процесс химического превращения взрывчатого вещества, возбуждаемый перемещающейся по взрывчатому веществу ударной волной и распространяющийся со сверхзвуковой скоростью. Детонация является особым типом экзотермической реакции, которая всегда вводится ударной волной.
При детонации химическая реакция начинается в результате нагрева, который создается при ударном сжатии вещества, а затем протекает так быстро, что вся энергия, заключенная во взрывчатом веществе, освобождается до того, как наступает какое‑либо заметное расширение вещества. Детонация обеспечивается распространением по веществу механической волны, которую называют ударной волной. Распространяясь по веществу, ударная волна сжимает его в своем фронте до очень высоких давлений (порядка десятков и сотен тысяч атмосфер), и за счет этого выделяется очень большое количество тепла, в результате чего происходит химическая реакция. Выделяющейся энергии достаточно, чтобы воспрепятствовать затуханию фронта ударной волны. Передача энергии от прореагировавшего вещества к непрореагировавшему осуществляется волнами сжатия, а не теплопередачей, как при горении.

Пример
Если произвести по заряду взрывчатого вещества очень сильный удар, то верхний слой заряда сожмется и сильно разогреется, в результате чего в сжатом слое произойдет химическая реакция. Скорость ее будет гораздо выше, чем при горении, так как в этом случае возникает не только высокая температура, но и большое давление, созданное ударом. Образовавшимся газам некуда расширяться: с одной стороны находится ударяющая поверхность, с другой — заряд, поэтому они будут создавать большое давление, которое сожмет соседний слой взрывчатого вещества. Сжатие вызовет разогрев и быструю химическую реакцию. Следовательно, при детонации, как и при горении, начавшаяся на поверхности заряда реакция будет распространяться по нему вглубь, пока не прореагирует все взрывчатое вещество.

2.1.2. Причины возникновения начального очага возгорания и переход от горения к детонации
Вероятность возгорания или взрыва веществ и изделий класса 1 при перевозке, погрузке и разгрузке полностью не исключена. В связи с этим требуется знать условия, приводящие к возникновению таких процессов и определяющие характер их развития.
Наиболее вероятными причинами аварий при перевозке опасных грузов класса 1 могут стать: нагретые поверхности; открытое пламя; искры, вызываемые трением и соударением посторонних металлических предметов; искрение электрооборудования; разряды статического электричества; внезапные удары при падении упаковок и дорожно-транспортных происшествиях (далее — ДТП); распространение пламени внутрь грузового отделения; термический распад и самовоспламенение взрывоопасных материалов; механическое воздействие на взрывчатые вещества при ликвидации просыпаний и утечек взрывчатых веществ; дефекты изделий и упаковок и т. д.
Основной причиной несанкционированных (случайных) возгораний при транспортировке взрывчатых веществ и изделий является превышение допустимого уровня механического воздействия для перевозимого материала. Действительно, практически любые операции по обработке упаковок со взрывчатыми веществами связаны с механическими воздействиями на них. Кроме того, сильное механическое воздействие может оказываться на груз при движении по неровным дорогам, неправильном закреплении упаковок, а также в случае ДТП. Большинство пиротехнических составов обладают высокой чувствительностью к трению.
Второй по частоте причиной возникновения аварий при перевозке веществ и изделий класса 1 является тепловое воздействие. Повышенная температура может привести к возгоранию взрывчатого вещества, а также к химическим реакциям и стать причиной детонации взрывчатого вещества!
Еще одной причиной возникновения аварий при перевозке взрывчатых веществ и изделий является искровый разряд, который может возникать в результате возникновения разряда статического электричества, неисправности электрооборудования и соударения или трения определенных металлических поверхностей. В первую очередь электрические разряды представляют опасность при перевозке порошкообразных веществ, т. к. очень велика вероятность возникновения условий, которые могут привести к пожару или взрыву.
Поскольку большинство сыпучих взрывчатых веществ обладает низкой электропроводностью, то они способны электризоваться, что при определенных условиях создает угрозу возникновения пожара и взрыва за счет разрядов статического электричества.
Заряды статического электричества могут накапливаться и на людях, когда они пользуются обувью с подошвами, не проводящими электричество, носят одежду из шерсти или искусственных волокон, находятся на поверхности, не проводящей электричество, и постоянно выполняют операции с диэлектриками.
При аварии наибольшую опасность представляет переход от горения к детонации. Основное отличие детонации от горения, как уже указывалось, заключается в том, что при детонации разогрев, вызывающий реакцию, передается не теплопроводностью, а ударной волной. Передача же энергии волной происходит намного быстрее, чем теплопроводностью.
Переход горения в детонацию — процесс изменения механизма возбуждения химической реакции от теплопроводности при горении к ударноволновому механизму за счет образования в горящем веществе ударной волны с параметрами, достаточными для возбуждения детонации. Переход горения в детонацию зависит как от индивидуальных особенностей взрывчатого вещества и его физического состояния, так и от внешних условий, при которых происходит этот переход (общей массы взрывчатого вещества, прочности и массы оболочки).
Для взрывчатых веществ характерно наличие критического диаметра детонации, т. е. наименьшего диаметра заряда, при котором детонация еще распространяется. Детонационная способность взрывчатого вещества тем больше, чем меньше критический диаметр. Критический диаметр детонации зависит от удельной массы оболочки, окружающей заряд взрывчатого вещества. Заряд, помещенный в массивную стальную оболочку, имеет меньший критический диаметр, чем заряд того же взрывчатого вещества при детонации в воздухе (без оболочки).
Следует отметить, что при сообщении взрывчатому веществу определенного количества энергии, степень поглощения ее веществом и характер ее распределения в нем могут зависеть от свойств взрывчатого вещества и условий, в которых производится воздействие. Это означает, что при различных условиях одно и то же воздействие на взрывчатое вещество может привести к различным опасным последствиям.


Об авторах


• Алексей Пахно – ведущий эксперт информационного ресурса Портал «Опасный груз». Более 15 лет является разработчиком учебно-методического обеспечения специального обучения водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, систем тестирования для персонала.
• Виктор Шок – доцент Транспортной академии (Германия, Бавария).

© 2015 - 2018 SpecPortal