Перевозка опасных грузов в цистернах: Пособие для водителей. ISBN 978-5-9907988-3-0

от 1 шт. до 5 шт. 1 000 р.
от 6 шт. 900 р.
Какую цистерну можно использовать для перевозки опасного груза? Как промаркировать автоцистерну при перевозке различных опасных грузов? На что обратить внимание при управлении автоцистерной?
На эти и многие другие вопросы отвечают авторы книги — активно практикующие специалисты с большим опытом работы.
В Пособии подробнейшим образом раскрываются требования Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), а также других нормативных правовых документов Российской Федерации, направленные на обеспечение безопасности дорожной перевозки опасных грузов в цистернах. Рассмотрены перевозочные документы, маркировка, а также вопросы, связанные с осуществлением перевозки, ее контролем и действия в случае инцидента при перевозке опасных грузов в цистернах.
Данная книга будет полезна всем, кто вовлечен в перевозку грузов автомобильным транспортом: водителям, руководителям и должностным лицам предприятий, работникам контролирующих органов, специалистам, разрабатывающим нормативно-правовые акты, а также персоналу, занятому в перевозках.
Пахно А., Шок В.

Перевозка опасных грузов в цистернах: Пособие для водителей / А. Пахно, В. Шок. — М.: Спецпортал, 2017. — 219 с. : ил.

ISBN 978-5-9907988-3-0


Содержание


Предисловие
3. Цистерны, виды транспортных средств, оборудование
3.1. Виды цистерн в зависимости от назначения
3.2. Кодирование цистерн
3.3. Корпуса цистерн и конструкционное оборудование
3.4. Эксплуатационное оборудование цистерн
3.4.1. Устройства для слива и наполнения груза, затворы
3.4.2. Предохранительные устройства
3.4.3. Соединительные муфты
3.4.4. Теплоизоляция, теневая защита и устройства разогрева груза
3.5. Лестницы и помосты
3.6. Устройство для заземления
3.7. Устройства для добавления присадок
3.8. Защита цистерн и их оборудования от наезда сзади
3.9. Специализированные транспортные средства FL и AT
3.10. Требования к конструкции транспортных средств AT и FL
3.10.1. Общие требования к транспортным средствам AT и FL
3.10.2. Дополнительные требования к транспортным средствам FL
3.11. Официальное утверждение типа
3.12. Проверки, испытания и технический осмотр
3.12.1. Технический осмотр транспортных средств
3.12.2. Проверки цистерн
3.12.3. Проверка рам контейнеров
3.13. Дополнительное оборудование
3.14. Средства пожаротушения
3.15. Проблесковые маячки
4. Перевозочные документы
4.1. Общие сведения о перевозочных документах
4.2. Транспортный документ
4.3. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя
4.4. Свидетельство о допущении транспортных средств
4.5. Письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ
4.6. Специальное разрешение
4.7. Удостоверение личности с фотографией
4.8. Свидетельство об испытаниях и проверках цистерн
4.9. Файл цистерны
4.10. Копия утверждения, выданного компетентным органом
5. Маркировка
5.1. Маркировка транспортных средств и цистерн
5.1.1. Маркировка информационными табло
5.1.2. Технические требования к информационным табло
5.1.3. Маркировка при перевозке опасных для окружающей среды веществ
5.1.4. Маркировка при перевозке веществ при повышенной температуре
5.1.5. Маркировка табличками оранжевого цвета
5.1.6. Технические требования к табличкам оранжевого цвета
5.1.7. Идентификационный номер опасности
5.1.8. Техническая информация о цистерне
5.1.9. Маркировка емкостей для перевозки присадок
5.1.10. Предупреждающие надписи и отличительные полосы
5.2. Обязанности по маркировке транспортных средсв и цистерн
6. Осуществление перевозки
6.1. Выбор цистерны и транспортного средства
6.1.1. Выбор цистерны
6.1.2. Использование транспортных средств общего назначения
6.1.3. Выбор специализированного транспортного средства
6.2. Подготовка к рейсу
6.3. Требования к экипажу транспортного средства
6.4. Наполнение и слив цистерн
6.4.1. Наполнение цистерн
6.4.2. Уровни наполнения цистерн
6.4.3. Слив цистерн
6.4.4. Последовательность слива (налива) многосекционных цистерн
6.4.5. Система предотвращения переполнения цистерн
6.4.6. Опасность накопления заряда статического электричества
6.4.7. Предотвращение возникновения опасных реакций
6.5. Силы, действующие на груз при перевозке
6.6. Стоянка транспортных средств
6.7. Движение через автодорожные тоннели
6.8. Защита груза от хищений
6.8.1. Общие меры безопасности
6.8.2. Дополнительные меры безопасности при перевозке грузов повышенной опасности
7. Обязанности и ответственность, категории нарушений
7.1. Обязанности участников перевозки опасных грузов
7.1.2. Обязанности грузоотправителя
7.1.3. Обязанности перевозчика
7.1.4. Обязанности грузополучателя
7.1.5. Обязанности ответственного за наполнение
7.1.6. Обязанности разгрузчика
7.1.7. Обязанности оператора контейнера-цистерны
7.2. Штрафы и другие санкции для водителей
8. Действия в случае аварий и инцидентов
8.1. Общие положения
8.2. Действия в случае аварии при перевозке
Ответы на вопросы для самостоятельного контроля
Список принятых сокращений
Приложения
Приложение 1. Словарь основных терминов
Приложение 2. Извлечение из Перечня опасных грузов
Приложение 3. Перечень учебных центров
Список литературы


Отрывок из книги


6.2. Подготовка к рейсу
Водитель при подготовке к рейсу должен ознакомиться со всей имеющейся у него информацией о предстоящей поездке и перевозимом грузе. Для этого необходимо проработать следующие вопросы:
1. Цель поездки, ее особенности, новизну, длительность и пр.
2. Маршрут движения, его характеристики, дорожные условия, возможные
осложнения и способы их преодоления.
3. Ожидаемые погодные условия.
4. Скоростные режимы на различных участках.
5. Материальное обеспечение поездки.
Перед началом рейса необходимо проверить:
1. Наличие и действительность перевозочных документов (транспортного документа, письменных инструкций, свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, удостоверения личности и пр.).
2. В случае перевозки грузов повышенной опасности — наличие специального разрешения на движение транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов.
3. Правильность заполнения транспортного документа, если в цистерне имеется опасный груз или его остатки.
4. Кабину на отсутствие предметов, затрудняющих управление транспортным средством или ограничивающих обзорность с места водителя, а также загрязненной опасными грузами защитной одежды, в особенности перчаток.
5. Наличие и состояние средств пожаротушения. Убедиться, что количество и вместимость огнетушителей соответствуют максимально допустимой массе транспортной единицы. Проверить маркировку огнетушителей и наличие на них пломб. Убедиться, что дата пригодности (следующей проверки) огнетушителей не просрочена. Проверить состояние крепления огнетушителей.
6. Наличие и состояние всех предметов дополнительного оборудования, указанных в письменных инструкциях.
7. Наличие коррозиестойкой таблички на цистерне с указанием характеристик цистерны. Убедиться, что дата последней проверки и испытания цистерны не просрочена. Проверить правильность размещения табличек оранжевого цвета и информационных табло, маркировочных знаков и их соответствие опасному грузу или его остаткам.
Перевозка опасных грузов в цистернах осуществляется в различных дорожных условиях, поэтому на транспортные средства, цистерны и их оборудование воздействуют значительные вибрационные и ударные нагрузки, что приводит к их износу и преждевременному выходу из строя. Под налив должен подаваться только исправный подвижной состав. Потому очень важно при подготовке к рейсу проводить их осмотр. При осмотре необходимо выполнить следующие работы:
1. Проверить работоспособность главного выключателя аккумуляторной батареи, внешних световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей. Убедиться в целостности стекол и зеркал заднего вида. При необходимости, провести очистку внешних световых приборов, стекол и зеркал заднего вида.
2. Проверить уровень эксплуатационных жидкостей (масла, охлаждающей и тормозной жидкостей, жидкости для омывания стекол, электролита). Проверить надежность крепления аккумуляторных батарей. Убедиться в герметичности крышек, вентилей и отсутствии подтеканий.
3. Убедиться в отсутствии на шинах повреждений (порезов, разрывов и т. п.), а на дисках — трещин. Проверить, чтобы остаточная высота рисунка протектора превышала установленные значения. Если при осмотре шин в них были выявлены инородные предметы, то их необходимо удалить. Проверить давление воздуха в шинах. Проверить наличие всех болтов (гаек) крепления колес.
4. Убедиться в герметичности топливного бака и отсутствии на нем повреждений.
5. Проверить раму. Рама обеспечивает прочность грузовой транспортной единицы и поэтому не должна иметь конструкционных повреждений. Если рама деформирована, видны трещины или имеются признаки других повреждений, то грузовая транспортная единица не должна использоваться.
6. Проверить цистерну и ее крепление к шасси транспортного средства (раме). Проверке цистерны следует уделять особое внимание, поскольку от ее состояния во многом зависит качество перевозимого груза и его сохранность при транспортировке. При осмотре цистерны, в первую очередь, необходимо обращать внимание на сварные швы и убедиться в отсутствии подтеканий по ним продукта. Цистерна не должна иметь вмятин, царапин. Необходимо тщательно осмотреть крепление цистерны к шасси автомобиля (раме), поскольку в результате ослабления крепления может произойти поломка как самой цистерны, так и базового шасси (рамы). Необходимо убедиться в отсутствии на наружной поверхности цистерны остатков опасных грузов.
7. Проверить состояние затворов и патрубков. Наличие в запорной арматуре зазоров, неплотностей, поломок может привести к значительным потерям перевозимых грузов. При осмотре затворов и устройств для слива и наполнения необходимо: убедиться, что они закрыты; проверить наличие заглушек на всех штуцерах трубопроводов и их затяжку; проверить герметичность всех фланцевых соединений трубопроводов и арматуры. В случае необходимости устранить подтекание.
8. Проверить дыхательные устройства и клапаны. В случае герметически закрытых цистерн, оборудованных разрывными мембранами, необходимо убедиться в их целостности. Предохранительные устройства требуют ежедневного контроля. В результате засорения или замерзания клапанов может произойти смятие цистерны при сливе из нее продукта или вздутие при наливе.
9. Проверить состояние лестниц, крепления подножек. Убедиться, что поручни опущены и застопорены.
10. Проверить состояние заземляющего устройства. Оно должно быть чистым, сухим и иметь соответствующую маркировку.
11. Проверить состояние ящика для эксплуатационного оборудования и плотность закрытия его дверей. Ящик должен быть чистым и сухим. Проверить наличие, состояние и укладку рукавов. Убедиться, что рукава пустые и закрыты заглушками для предохранения от загрязнения. Проверить надежность крепления пеналов. Убедиться, что соединительные рукава между автоцистерной и прицепом-цистерной пустые.
12. Проверить работоспособность тормозной системы.
По окончании проведения осмотра необходимо устранить все выявленные неисправности.

6.3. Требования к экипажу транспортного средства
Водители транспортных средств обязаны выполнять требования Правил дорожного движения, ДОПОГ, других нормативных документов в сфере дорожного движения и перевозки опасных грузов.
В Российской Федерации к управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку опасных грузов, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения.
Все водители в обязательном порядке проходят предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры для выявления алкогольного, наркотического, иного токсического опьянения или остаточных явлений такого опьянения, а также выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов на состояние их здоровья. По результатам прохождения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров на путевых листах проставляются соответствующие штампы.
Все члены экипажа транспортного средства должны пройти предусмотренную для них подготовку в области требований, касающихся дорожной перевозки опасных грузов. На транспортных единицах, перевозящих цистерны с опасными грузами, запрещается пребывание посторонних лиц (пассажиров).
Каждый член экипажа должен уметь пользоваться противопожарными средствами, правильно применять средства индивидуальной защиты и оказывать первую помощь лицам, которые подверглись воздействию опасных грузов.
При перевозке опасного груза членам экипажа запрещается:
• использовать переносные осветительные приборы, которые имеют открытое пламя или открытые металлические поверхности, способные приводить к искрообразованию;
• использовать топливные обогревательные приборы, установленные на транспортных средствах FL, во время выполнения погрузочно-разгрузочных операций, а также в пунктах погрузки и разгрузки;
• курить, использовать электронные сигареты и другие аналогичные устройства вблизи транспортных средств и в кабине во время выполнения сливоналивных операций*;
• оставлять включенным двигатель транспортного средства при сливо-наливных операциях за исключением случаев, когда его использование необходимо для приведения в действие насосов и других механизмов, используемых во время загрузки или разгрузки транспортного средства.

6.4. Наполнение и слив цистерн
Необходимо учитывать, что большинство происшествий с утечкой опасных грузов случается при выполнении налива и слива цистерн. В силу этого среди важных мер по обеспечению безопасного налива и слива цистерн следует особенно выделить инструктаж водителя.
Во-первых, очень важен первичный инструктаж на рабочем месте, при проведении которого водителю должны разъясняться особенности конструкции и оборудования цистерны, порядок выполнения рабочих операций и правила техники безопасности при их выполнении.
Во-вторых, не менее важны инструктажи на станциях наполнения и пунктах слива. Они должны проводиться ответственным за наполнение перед наливом цистерны, грузополучателем — перед ее сливом и призваны обеспечить правильное использование водителем систем налива (слива).
Кроме того, перед началом работы с цистерной водитель должен изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации цистерны.
Ниже приведен краткий перечень основных правил, которые применяются всегда, вне зависимости от рода груза, и которые необходимо помнить и выполнять при сливо-наливных операциях. Этот перечень не является исчерпывающим.
Перед подачей цистерны к посту налива (слива) необходимо отключить автономную систему отопления и все ненужные при сливо-наливных операциях электроприборы (например, радиоприемник). Автономное отопление кабины водителя и электроприборы разрешается включать только после того, как автоцистерна покинет пост налива (слива).
Следует быть особо внимательным при подъезде к посту налива (слива), обращая особое внимание на открытые люки колодцев, загрузочные трубы, свисающие рукава и шланги, переходные мостики и т. п.
Подав автомобиль на пост налива (слива), необходимо выключить двигатель и отключить электрооборудование транспортного средства при помощи главного выключателя аккумуляторной батареи, когда это применимо. Работа двигателя допускается только в том случае, когда он используется для приведения в действие насоса. Кроме того, следует соблюдать указания, приведенные на предупреждающих знаках и табличках (запрет курения, использования электронных сигарет и других аналогичных устройств, разведения открытого огня и т. п.). В местах налива (слива) легковоспламеняющихся жидкостей и газов допускается применять только электрические аккумуляторные взрывобезопасные фонари.
Поданный к месту налива (слива) автомобиль необходимо затормозить при помощи стояночного тормоза. Во всех случаях слива или налива цистерны на площадках, имеющих уклон, или выполнения этих операций при работающем двигателе, колеса транспортного средства должны подклиниваться противооткатными упорами.
Сливо-наливные операции разрешается начинать только по указанию ответственного лица, на которое в соответствии с должностной инструкцией возложены эти операции.
При смене жидкости, заливаемой в цистерну, необходимо следить за тем, чтобы цистерна (секция цистерны) была подвергнута предварительной обработке (промывка, пропарка, просушка цистерны и т. п.). Если свойства слитого груза отличаются от свойств груза, подлежащего наливу (например, значительно отличается температура вспышки), то об этом следует проинформировать ответственное лицо, которое может принять решение о том, при каких условиях допускается такая замена груза.
Перед каждым наливом и сливом цистерны следует проводить наружный осмотр присоединяемых рукавов. Поврежденные рукава и соединительные муфты не должны использоваться. Рукава при сливо-наливных операциях следует прокладывать так, чтобы они были как можно короче и не имели изломов. При выполнении сливных операций в местах общего пользования водитель должен обозначить место их выполнения предупреждающими знаками.

* Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утвержденными приказом Минтруда Российской Федерации от 17.09.2014 № 642н, установлен запрет на курение в кабине и в непосредственной близости от транспортного средства при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей.


Об авторах


• Алексей Пахно – ведущий эксперт информационного ресурса Портал «Опасный груз». Более 15 лет является разработчиком учебно-методического обеспечения специального обучения водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, систем тестирования для персонала.
• Виктор Шок – доцент Транспортной академии (Германия, Бавария).

© 2015 - 2018 SpecPortal